公告

(網站更新中)歡迎來到本網站。 建議至下方點選「Beau的鐵道網站-車站」觀看更多資料。

2017年4月20日 星期四

台鐵R20形柴電機車

圖片來源:維基百科
正式編號:R20
生產年份:1960~1966年
生產公司:美國GM
極速:100km/h
牽引功率:1425hp
數量:52輛
使用情況:使用中,部分車輛停用

R20形柴電機車,
是民國49年自美國引進。
當時台鐵以蒸汽機車為主,
許冬蒸汽機車司機爭先恐後想改開柴電機車。
目前R56,R57,R58,R59贈送給馬拉威共和國

資料參考來源:蘇昭旭老師 著 台灣鐵道火車百科、
維基百科


上次更新時間:2017/4/20

目前位置:檢索頁台灣鐵路管理局➤R20形柴電機車

2017年2月11日 星期六

阿里山林鐵祝山線客車

正式編號:祝8---
生產年份:1994~1996年
生產公司:臺灣省農工嘉義機械廠
使用情況:使用中



車輛內部
資料參考來源:維基百科

上次更新時間:2017/2/11

目前位置:首頁➤檢索頁➤阿里山森林鐵道➤祝山線客車

阿里山林鐵第六代柴油機車

正式編號:DL38~DL43
生產年份:1980~1982年
生產公司:日本車輛
極速:--不詳--
牽引功率:510hp(DL38)、550hp(其他車輛)
數量:7輛
使用情況:使用中

因為1981年受到阿里山公路通車的影響,
而造成遊客量銳減。
為了因應公路的競爭,
於1982年購入七輛柴油客車。

資料參考來源:Blair's 鐵道攝影


上次更新時間:2017/2/11

目前位置:首頁➤檢索頁➤阿里山森林鐵路➤阿里山林鐵第六代柴油機車

2017年2月10日 星期五

台鐵R0形柴電機車

圖片來源:維基百科
圖中機車已經過改造
正式編號:R0
生產年份:1959年
生產公司:日本日立
極速:--不詳--
牽引功率:--不詳--
數量:12輛
使用情況:已退役報廢

R0形是台鐵柴油化第一輛柴電機車,
目前僅存R6於苗栗鐵道博物館。

資料參考來源:維基百科


上次更新時間:2017/2/10

2017年1月18日 星期三

台鐵EMU400形通勤電聯車

圖片來源:維基百科
正式編號:EMU400
生產年份:1989年
生產公司:南非聯邦鐵路客貨車公司
極速:110km/h
牽引功率:2574HP/1920kW
數量:12組
使用情況:已退役

EMU400形電聯車是台鐵第一款通勤電聯車,
內裝和其他通勤電聯車大同小異。


資料參考來源:維基百科


上次更新時間:2017/1/18

目前位置:首頁檢索頁台灣鐵路管理局➤EMU400形通勤電聯車

2017年1月16日 星期一

台鐵EMU1200形紅斑馬自強號/EMU200形自強號電聯車

上圖為改造前EMU1200形(即為EMU200形)
圖片來源:維基百科(↑上圖↓下圖
正式編號:EMU1200/EMU200(改造前)
生產年份:1986年
改造年份:2002~2004年
生產公司:南非聯邦鐵路客貨車(UC&W)
改造公司:台灣車輛
極速:120km/h
牽引功率:6000kW/2680HP(EMU1200)、2000kW(EMU200)
數量:3組(EMU1200)/11組(EMU200)
使用情況:使用中

台鐵EMU200形是為了西部幹線「自強號」
一票難求、班班客滿的狀況,
而購入的列車。